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R410A空調(diào)制冷劑的特點(diǎn)

R134a是一種單一成分制冷劑，而R407C和R410A是混合制冷劑。其中R410A是R32和R125的混合物，R407C是R32，R125和R134a的混合物。混合制冷劑的優(yōu)點(diǎn)在于，可以根據(jù)使用的具體要求，對各種性質(zhì)如易燃性、容量、排氣溫度和效能加以考慮，量身合成一種制冷劑。

選擇制冷劑需要考慮的因素很多，因為選擇任何一種制冷劑 都會對空調(diào)系統(tǒng)的整體運(yùn)行情況、可靠性、成本和市場接受度造成一定影響。令大家非常感興趣的是，新的制冷劑由于其熱傳遞和壓降的不同而導(dǎo)致制冷劑傳輸性能的不同，這會最終在系統(tǒng)設(shè)計和系統(tǒng)性能上產(chǎn)生重大的影響。表1列出了各制冷劑一些重要性質(zhì)的比較，接下來我們將簡要探討其重要的性能特點(diǎn)。

R134a的容量比R22小，壓力比R22低。由于這些特點(diǎn)，相同能力的R134a空調(diào)需要配置一臺更大排氣量的壓縮機(jī)，更大的蒸發(fā)器、冷凝器和管路。最終所導(dǎo)致的是，制造和運(yùn)行一個和R22相同冷量的系統(tǒng)，R134a系統(tǒng)會需要更高的成本。

R407C的容量和壓力都和R22比較接近。因此，只要簡單調(diào)整系統(tǒng)設(shè)計就能使原R22系統(tǒng)也適用于R407C系統(tǒng)。不過，系統(tǒng)能效比會較原系統(tǒng)降低約5%。這是由于相對于其他制冷劑，R407C會有高達(dá)6度的溫度漂移。因此R407C系統(tǒng)在同等標(biāo)準(zhǔn)冷凝器和蒸發(fā)器時均會減少熱傳遞，影響系統(tǒng)能效比。

R410A的容量和壓力高于R22，運(yùn)行壓力高出50%-60%。高壓力和高氣體密度帶來的結(jié)果是，不但可以用更小排氣量的壓縮機(jī)，還可以用更小直徑的管路和閥門。高壓排氣閥的使用消除了系統(tǒng)冷凝高壓帶來的隱患。厚壓縮機(jī)殼體使系統(tǒng)經(jīng)受更高的運(yùn)行壓力。壓縮機(jī)造得厚重些還有一個好處，即R410A的運(yùn)行噪聲比R22壓縮機(jī)明顯地低2-4個分貝。

與R22系統(tǒng)相比，R410A系統(tǒng)有個顯著的熱傳遞優(yōu)勢—蒸發(fā)器的熱傳遞高35%，冷凝器高5%。而R134a和R407C的系統(tǒng)熱傳遞系數(shù)均低于R22。同等質(zhì)量流量下，R410A的壓降較小，使其可以使用比R22或其他制冷劑更小管路和閥門。這將為制造R410A系統(tǒng)降低更多的材料成本更有可能并且在長配管家用機(jī)和多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)中更有優(yōu)勢。當(dāng)然，只有重新設(shè)計系統(tǒng)，才能充分發(fā)揮R410A的熱傳遞和壓降小的優(yōu)勢——例如可以考慮采取以下優(yōu)化技術(shù)，使用較小直徑的盤管，不同的翅片結(jié)構(gòu)和增加循環(huán)回路長度，減少制冷回路的數(shù)量。最終我們可以看到，針對R410A制冷劑重新設(shè)計后的系統(tǒng)中，采用較小體積的蒸發(fā)器和冷凝器，成本更低，而且最高可達(dá)30%的制冷劑充注減少量。制冷劑充注量的減少，除了成本降低外，還能提升整個系統(tǒng)的可靠性。

在相同冷量，相同冷凝溫度的系統(tǒng)中，R410A的系統(tǒng)能效比（COP）可以比R22高出6％。這是由于壓縮機(jī)在壓縮過程中的損耗更低，蒸發(fā)器和冷凝器具有更強(qiáng)的熱傳遞性，整個系統(tǒng)內(nèi)的壓降更小。高效的熱傳遞和更小的壓降使其在相同運(yùn)行條件下，冷凝溫度更低，蒸發(fā)溫度更高，這使壓縮機(jī)在耗電更少，效率比更高的情況下，獲得一個更好的運(yùn)行范圍。此外， 對于R410A的低壓縮損失特性，小型商用空調(diào)系統(tǒng)中的大型壓縮機(jī)比小型的家用空調(diào)壓縮機(jī)受益更多。

結(jié)論：
高效熱傳遞，低壓力損失，低溫度漂移，較少的制冷劑充注量，更安靜、更高效的壓縮機(jī)，這些優(yōu)勢令R410A在其他代替R22的環(huán)保制冷劑前，有著明顯的優(yōu)勢。以上所做的不同制冷劑的比較，可以幫助我們了解，空調(diào)生產(chǎn)商為何選擇R410A與其他新技術(shù)結(jié)合，進(jìn)而創(chuàng)出更有效、更經(jīng)濟(jì)的系統(tǒng)。